Ninrod Blog

Durante los últimos dos años hemos escuchado una y otra vez que México gracias al Nearshoring está frente a una ventana de oportunidad única en nuestra historia, y aunque es preocupante que las campañas presidenciales apenas y hablan de este tema, es más preocupante que nadie en nuestro país se plantea la necesidad de crear una verdadera política industrial, debido a que las mismas condiciones geopolíticas que han colocado a México en una posición envidiable para la relocalización de manufacturas, colocaran a nuestro país en medio del fuego cruzado entre Estados Unidos y China, y la falta de una política industrial deja la puerta abierta a que las empresas chinas utilicen a nuestro país para evadir las barreras comerciales de estados unidos, escenario que provocara que las exportaciones completas de México sean analizadas con lupa por las autoridades estadounidenses, o peor aún provocara que se ponga en riesgo el mismo tratado de libre comercio.  Ya que una vez que pasen las elecciones

  Después de décadas en que los países desarrollados occidentales construyeran una sofisticada cadena de suministros junto a las economías asiáticas lideradas por China,  eventos como la guerra comercial entre China y Estados Unidos, la política de prosperidad compartida implementada por el gobierno chino, la guerra de Ucrania, el cambio climático y los efectos de la pandemia, están obligando a las empresas que participan en el comercio internacional a reconfigurar por completo el cómo funcionara a largo y mediano plazo la cadena global de suministros, mientras averiguan como hacer frente a los obstáculos que hoy dificultan el traslado de sus productos y el acceso a suministros para su fabricación, fenómeno que está originando una nueva globalización donde los factores geopolíticos vuelven a ser determinantes, a la hora de establecer relaciones comerciales entre países de una forma similar a como sucedía durante la guerra fría.  Realidad que a todas luces representa un retroceso para l

  El mundo está más integrado que nunca, basta con leer la etiqueta de cualquier producto en nuestra casa u oficina para darnos cuenta de la diversidad de países donde se producen las cosas que usamos en un día normal, y no olvidemos los alimentos que consumimos, ya que hoy es de lo más normal encontrar en las tiendas frutas o verduras fuera de temporada, porque son importados de otros países. Pero como consecuencia de factores geopolíticos como la guerra de Ucrania o el cambio en la política exterior de China, hoy la globalización ha entrado en un proceso de reconfiguración, que ha llevado a que en redes sociales o  en sitios reconocidos de noticias buscando el clikbait, encontremos titulares donde dan por muerta a la globalización e incluso especulan sobre cómo sería un mundo post globalización, pero para fortuna de todos, el comercio internacional llego para quedarse simplemente está evolucionando, y que está causando este cambio y si este cambio puede ser para mejorar resolviendo l

 La noticia de que la empresa de automóviles eléctricos BYD de origen chino quien además lidera las ventas a nivel mundial, considera construir una planta en México ha entusiasmado tanto a la prensa nacional como a políticos a nivel estatal y federal, argumentando que la instalación de esta fábrica será lo que finalmente consolide al Nearshoring. Pero a diferencia del resto de inversiones que han llegado a México gracias a la relocalización desde China, todo lo relacionado con automóviles eléctricos debe analizarse con mucho mayor cuidado, ya que en Estados Unidos se están encendiendo todas las alarmas posibles entre políticos, fabricantes, sindicatos y medios de comunicación en este tema, ya que consideran la entrada de vehículos eléctricos de origen chino a su mercado como una amenaza al futuro de su industria automotriz, así como una amenaza para su seguridad nacional debido a la cantidad de datos que todas las marcas de vehículos eléctricos recolectan de sus usuarios. Hecho que no

  Según una encuesta realizada en junio de 2022 por la unión de cámaras de comercio europeas, el 23% de las empresas de la unión europea están considerando mover sus inversiones de china, mientras que otra encuesta realizada por la cámara de comercio americana en China arrojó que 26% de las empresas manufactureras de Estados Unidos instaladas en China están actualmente relocalizando su producción, además de mostrar que se cancelaron el 19% de nuevas inversiones que estaban destinadas para China, cifra que duplica las cancelaciones que se realizaron durante 2021. Datos que nos muestran una imagen clara del fenómeno de relocalización de líneas de producción que está ocurriendo en este momento, al que también se le conoce como Nearshoring, lo que nos trae a la pregunta central de este artículo ¿Por qué las empresas occidentales están saliendo de China? Si bien el Nearshoring es el resultado de la coincidencia de varios factores como la guerra comercial entre Estados y China, el incremento

  Apenas terminó la reunión entre los presidentes de México, Estados Unidos y Canadá, comenzaron a aparecer artículos en los principales periódicos y sitios de noticias nacionales que resucitaron un viejo concepto que supondríamos nuestro país ya había dejado en el pasado, que es la sustitución de importaciones, debido a que ese fue el término que usaron tanto el Andrés Manuel López Obrador como Marcelo Ebrard para referirse al Nearshoring. Tema al que anteriormente tanto el presidente como los miembros de su gabinete parecían no prestarle importancia, pero que gracias a la reunión con Biden y Trudeau parece ser que ahora no solo es un tema que ya está en el radar de la 4T, sino que finalmente parece estar recibiendo la atención que se merece esta gran oportunidad que no solo se encuentra frente a nuestras narices, sino que viene a buscarnos, aunque nuestros gobernantes no estuvieran interesados. Sin embargo, si analizamos a detalle el término sustitución de importaciones utilizado p

En el post anterior hable sobre cómo el mundo está entrando en una era de desglobalización, o mejor dicho, en los próximos años se reubicaran muchas líneas de producción que en este momento se encuentran en China y otros países de Asia, y se ubicaran en los principales mercados como Estados Unidos y Europa o en países cercanos a ellos, lo que se conoce como nearshoring y que coloca a México en una posición privilegiada, ya que no solamente compartimos más de 3000 kilómetros de frontera, sino que contamos con un tratado de libre comercio vigente y con infraestructura logística como autopistas y vías férreas operando que si bien no se encuentran en las mejores condiciones facilitan la movilización de mercancías entre los dos países, por lo que México sin necesidad de cambiar leyes, y con la infraestructura que ya tiene, puede atraer buena parte de esas líneas de producción que buscan acercarse a Estados Unidos para reducir costos de transportación, evitar riesgos de logística y reducir l